亞心網訊(首席記者 劉書成 記者 於惠如)“物流行業的重要性在於,提高了物流的效率,降低了物流的成本,就可以大大提高競爭力,就可以支撐經濟發展。”昨日,經濟學博士,北京大學、中國社會科學院研究生院教授樊綱在第三屆“天山經濟論壇”上發表名為《中國市場潛力與中國企業的再發展》演說時,提出此觀點。
  10月25日,第三屆“天山經濟論壇”在烏魯木齊召開,國內20多名專家學者應邀參加,探討新疆物流業發展路徑。
  新疆物流成本比全國平均值高11.6%
  2000年以來,新疆經濟的快速發展帶來了巨大的物流需求,物流規模總量不斷攀升,新疆地區的貨運量、貨運周轉量保持著年均接近10%的增長速度。統計數據顯示:2000年新疆貨運量僅為33000多噸,到2011年已經達到了70361.9萬噸,其中鐵路貨運量達到了7000萬噸,占了10%,公路達到55965萬噸,約占80%。
  “然而,面對物流業巨大的需求量,新疆的物流產業發展水平相對於發達地區還比較落後。”招商局集團有限公司副總裁胡政認為,物流成本居高不下是新疆現代物流面臨的難題之一。他搜集的一組數據顯示,2011年新疆社會物流成本占比為29.6%,而中國社會物流平均成本占比是18%,比全國平均值高11.6%。發達國家社會物流成本占比則是8%-10%。
  “社會物流成本占比高,增加了商貿企業的交易成本,影響新疆的投融資環境。”胡政說,社會物流成本之所以居高不下,一方面是由於新疆地理環境的原因,另一方面也是物流運行效率不高的結果。尤其是鐵路和公路運輸進出疆、南北疆運量不匹配,造成的空載率,是其成本高企的主要原因。目前烏魯木齊市公路空載率是40%,南北疆更是高達60%。而全國的平均水平是35%,歐洲則為5%。
  中國民航大學校長吳桐水認為,“航空物流作為高端的物流業,也還有很大的發展空間。國航、東航、南航、海航等航空公司旗下貨運還沒有完成向現代航空物流業的轉型”。
   圖為10月25日,由新華社新疆分社、新疆生產建設兵團援疆辦等單位主辦的“2013年招商物流—天山經濟論壇”在烏市召開,本屆論壇主題為“現代物流業與新疆跨越式發展”。 亞心網記者 馬元 攝   (原標題:專家為新疆物流成本居高不下“把脈” 樊綱:新疆物流業需降成本提效率)
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